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MIPS et l’automobile : pourquoi RISC-V, pour un constructeur, c’est moins la propriété que la liberté de choix (hero)

MIPS et l’automobile : pourquoi RISC-V, pour un constructeur, c’est moins la propriété que la liberté de choix

Sameer Wasson, CEO de MIPS (by GlobalFoundries), publie le 10 septembre sur riscv.org un article qui cristallise le débat du moment dans l’automobile : non, il ne s’agit pas de savoir qui « possède » RISC-V, mais de garantir aux constructeurs une vraie liberté de choix. Un positionnement qui sonne comme une inflexion stratégique pour un acteur historique de l’ISA propriétaire.

Qualcomm Dragonwing Q-2390 / IQ-2390 : RISC-V intègre un cœur temps réel SiFive dans une puce de volume IoT (hero)

Qualcomm Dragonwing Q-2390 / IQ-2390 : RISC-V intègre un cœur temps réel SiFive dans une puce de volume IoT

Annoncé à l’IFA de Berlin le 1er septembre 2026, le Qualcomm Dragonwing Q-2390 et IQ-2390 marquent l’arrivée de Qualcomm sur le segment le plus cost-effective de l’IA embarquée — avec, dans le lot, un cœur de microcontrôleur temps réel RISC-V SiFive E61 intégré dans une puce applicative grand public. Le RISC-V n’est pas le héros de la communication, mais il est bien là, et il change les règles du partitionnement des workloads en automatique.

Linux 7.2 : le noyau fait passer RISC-V à 256 cœurs par défaut, Eswin et UltraRISC entrent dans le defconfig (hero)

Linux 7.2 : le noyau fait passer RISC-V à 256 cœurs par défaut, Eswin et UltraRISC entrent dans le defconfig

Libéré mi-août 2026, le noyau Linux 7.2 fait avancer la plateforme RISC-V sur plusieurs fronts : le nombre de cœurs supportés par défaut passe de 64 à 256, deux nouvelles familles de SoC (Eswin et UltraRISC) entrent dans la configuration par défaut, et le Wi-Fi fonctionne enfin sur les SBC T-Head BeagleV Ahead et Lichee Pi 4a. Retour détaillé sur le cycle de contribution le plus dense de l’arch/riscv du noyau.

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